Flåmsbana-Ratgeber: Alles, was du über die Flåm-Bahn wissen musst
From Oslo: self-guided Norway in a Nutshell round trip (Flåm train and Nærøyfjord cruise)
Duration: Full day
- Flåm Railway
- Nærøyfjord cruise
Was ist die Flåmsbana?
Die Flåmsbana ist eine 20,2 km lange Eisenbahnstrecke, die von Myrdal (867 m ü.M.) auf der Bergenbahn-Hochebene hinunter nach Flåm am Aurlandsfjord (2 m ü.M.) führt. Die Fahrt dauert ca. 1 Stunde in jede Richtung, überwindet 865 Meter Höhenunterschied und gilt als eine der steilsten normalen Adhäsionsbahnen der Welt. Gehört zur beliebten Norway-in-a-Nutshell-Route.
Eine Bahn, die es nicht geben sollte
Die Flåmsbana sollte technisch nicht existieren. Als die Ingenieure in den 1920er-Jahren mit der Planung begannen, hielten viele den Gedanken, eine Eisenbahn in dieser Neigung zu betreiben, für nicht durchführbar. Die Strecke hat eine maximale Steigung von 1:18 – 55 Promille – und ist damit eine der steilsten regulären Adhäsionsbahnen der Welt. Sie wurde zwischen 1923 und 1940 gebaut und kostete 20 Jahre Arbeit unter extremen Bedingungen in einem abgelegenen Tal.
Das Ergebnis ist eine der spektakulärsten Zugfahrten Europas.
Die Strecke: 20 km, 866 Meter Höhenunterschied
Die Flåmsbana verbindet Myrdal (867 m ü.M.), einen Kreuzungspunkt auf der Bergenbahn-Hochebene, mit Flåm (2 m ü.M.) am Ende des Aurlandsfjords. Die Strecke ist 20,2 km lang und überwindet 865 Meter Höhenunterschied – fast alles davon zwischen Myrdal und dem Tal.
Die Fahrt dauert 55–60 Minuten in jede Richtung. In dieser Stunde führt die Bahn durch:
- Enge Felsschluchten und Tunnels (20 insgesamt, davon mehrere Spiraltunnels)
- Den Flåmsdalen, ein schmales Tal mit Wasserfall-gefüllten Berghängen
- Den Kjossfossen-Wasserfall (225 Meter, 5-Minuten-Fotostopp enthalten)
- Sieben Meter Schnee im Winter entlang der Hochlage bei Myrdal
Die technische Lösung für die extreme Steigung: Jeder Triebwagen verfügt über fünf unabhängige Bremssysteme. Das Bremssystem ist so dimensioniert, dass die Bahn auch bei Ausfall von vier Systemen sicher zum Stehen kommt.
Die Anreise von Oslo
Standardroute über die Bergenbahn
Der gängigste Weg zur Flåmsbana ab Oslo führt über die Bergenbahn (Bergensbanen). Die Züge von Oslo S (Oslo Hauptbahnhof) nach Myrdal brauchen etwa 5 Stunden 10 Minuten bis 5 Stunden 30 Minuten. Die Bergenbahn ist selbst eine der großen Zugfahrten der Welt (beschrieben in unserem Ratgeber zum Zug von Oslo nach Bergen), die Fahrt nach Myrdal ist also keine tote Zeit, sondern die erste Hälfte des Panoramaerlebnisses.
In Myrdal steigst du auf die Flåmsbana um. Die Umsteigezeit beträgt meist 10–30 Minuten; den genauen Anschluss findest du auf deinem Ticket.
Tickets: Vy (die staatliche norwegische Eisenbahn) verkauft die Tickets für die Bergenbahn. Die Flåmsbana wird separat von Flåm AS / Fjord Tours betrieben. Du brauchst für jeden Abschnitt ein eigenes Ticket, oder du buchst ein Norway-in-a-Nutshell-Paket, das alles bündelt.
Einfache Fahrt von Oslo nach Bergen über Flåm: Oslo → Myrdal (Bergenbahn) → Flåm (Flåmsbana) → Gudvangen (Nærøyfjord-Fahrt) → Voss (Expressbus) → Bergen (Regionalzug). Das ist die Norway-in-a-Nutshell-Route in einer Richtung. Sie dauert einen ganzen Tag und ist spektakulär.
Private Tagestour direkt ab Oslo
Wer die Flåmsbana gezielt sehen möchte, ohne sich auf die komplette Norway-in-a-Nutshell-Route festzulegen, kann eine private geführte Tagestour von Oslo nach Flåm buchen. Sie kombiniert Zug und Auto bzw. Kleinbus und deckt an einem langen Tag etwa 550 km hin und zurück ab. In Flåm selbst bleibt mehr Spielraum (Mittagessen im Aegir Bryggeri, der lokalen Craft-Brauerei; Zeit am Fjord), aber es ist viel Fahrerei.
Die Fahrt mit der Flåmsbana: was es zu sehen gibt
Abfahrt in Myrdal
Der Bahnhof Myrdal liegt auf der Hardangervidda-Hochebene, einer Landschaft in großer Höhe mit Seen, Schnee (an den höchsten Punkten sogar im Sommer) und spärlicher Vegetation. Im Juni sind rund um den Bahnsteig noch Schneereste zu sehen. Im Winter kann die Hochebene ganz weiß sein. An diesem kleinen Bergbahnhof findet der Wechsel vom modernen Zug aus Oslo in die lokale Flåmsbana statt.
Der Abstieg beginnt
Fast unmittelbar nach der Abfahrt aus Myrdal beginnt die Bahn ihren dramatischen Abstieg. Der Zug schlängelt sich in engen Bögen, fährt durch kurze Tunnel und über Brücken, während die Talwände zu beiden Seiten steil aufragen. Die Ingenieurskunst ist überall sichtbar: Stützmauern, Lawinengalerien, in den Fels geschlagene Entwässerungsrinnen.
Im höchsten Abschnitt öffnet sich der Blick über das obere Tal – einen U-förmigen Gletschertrog, in den Wasserfälle vom Rand herabstürzen. Es ist eine der dramatischsten Berglandschaften Norwegens.
Halt am Wasserfall Kjossfossen
Der Zug hält etwa 5 Minuten am Kjossfossen, einem 225 Meter hohen Wasserfall auf der rechten Seite der Abfahrt. Die Fahrgäste steigen aus und fotografieren die Fälle von einer eigens dafür gebauten Plattform. Im Sommer gehört eine Inszenierung dazu: Eine als Huldra (ein norwegischer Waldgeist) gekleidete Figur erscheint auf einem Felsen oberhalb der Fälle – Touristentheater, aber gut gemacht, und der Wasserfall selbst beeindruckt auch ohne sie.
Hinweis zum Fotografieren: Der Kjossfossen liegt am Nachmittag im Gegenlicht; Abfahrten am Morgen ab Myrdal bieten besseres Licht auf die Fälle. Die Plattform füllt sich schnell, sobald der Zug hält; stelle dich im Waggon nach vorn, um am besten auszusteigen und Zugang zu haben.
Das Flåmdalen
Das untere Drittel der Abfahrt führt durch das Flåmdalen – das Flåm-Tal –, ein schmales, dicht bewaldetes Tal, durch das der Fluss Flåmselva fließt. Die Vegetation wechselt dramatisch von der kahlen Hochebene: dichter Birken- und Fichtenwald, Wildblumen und im Herbst eine überwältigende Farbenpracht. Die Talwände sind so steil, dass die kleinen Höfe an den Hängen unwahrscheinlich wirken.
Mehrere Stationen in diesem Abschnitt sind Bedarfshalte für Wanderer; die Flåmsbana ist auch ein Wanderziel, der Talweg von Myrdal nach Flåm dauert etwa 5–6 Stunden.
Ankunft in Flåm
Das Dorf Flåm liegt am Ende des Aurlandsfjords – eines Arms des Nærøyfjords – und ist eine kleine, malerische Siedlung, die ihre 500.000 jährlichen Besucher mit mehr oder weniger Anmut bewältigt. Der Pier, die Craft-Brauerei (Aegir Bryggeri mit ausgezeichneter Speisekarte) und das Flåm-Eisenbahnmuseum sind die wichtigsten Attraktionen.
Das Flåm-Eisenbahnmuseum am Bahnhof ist kostenlos, gut gemacht und erklärt die Baugeschichte der Strecke. Es dauert etwa 30–45 Minuten und liefert wertvollen Kontext für die Fahrt, die du gerade hinter dir hast.
Kjossfossen: Der obligatorische Halt
Auf dem Weg hinunter nach Flåm hält der Zug für ca. 5 Minuten am Kjossfossen-Wasserfall – einem 225-Meter-Wasserfall, der direkt neben den Gleisen über die Felswand stürzt. Im Hochsommer begleitet eine Tänzerin in rotem Kleid den Wasserfall (eine Darstellung der Hulder, einer Figur aus der norwegischen Folklore), was je nach Reisegruppe entzückt oder irritiert.
Der Halt ist für alle Züge Standard. Steh beim Verlassen auf die Plattform bereit – die 5 Minuten sind knapp, und der Zug wartet nicht.
Tickets und Buchung
Flåmsbana-Tickets sind nicht im Bergenbahn-Ticket enthalten – sie sind ein separates Produkt.
Preise (Richtwerte, Prüfung vor der Buchung empfohlen):
- Einfache Fahrt (Myrdal–Flåm oder umgekehrt): ca. NOK 350–450 (USD 38–48)
- Hin- und Rückfahrt: ca. NOK 520–650 (USD 56–70)
- Kinder (4–15 Jahre): ca. halber Preis
Buchungskanäle:
- Fjord Tours (fjordtours.com) – empfohlen für Pakete wie Norway in a Nutshell
- vy.no – der offizielle Bahnbetreiber (Vy), auch über die VY-App
- Tickets vor Ort in Flåm oder Myrdal – im Sommer riskant, da oft ausverkauft
Im Sommer (Juni–August): Buche mindestens eine Woche im Voraus. Kreuzfahrtgruppen und geführte Touren nehmen viele Plätze weg; Einzelreisende, die am Tag der Fahrt buchen, stehen oft vor ausgebuchten Zügen.
Norway in a Nutshell: Die Paketroute
Die Flåmsbana ist das Herzstück der Norway-in-a-Nutshell-Route, einer zusammengestellten Tagesrundreise durch die Fjordregion. Die klassische Version:
Oslo → Myrdal (Bergen-Zug, 2,5 Stunden) → Flåm (Flåmsbana, 1 Stunde) → Gudvangen (Fjordfähre auf dem Nærøyfjord, 2 Stunden) → Voss (Bus, 1,5 Stunden) → Bergen (Zug, 1 Stunde)
Das ist eine eintägige Version (sehr langer Tag, 14+ Stunden) oder eine zweitägige Version mit Übernachtung in Flåm oder Bergen. Die zweitägige Version ist deutlich angenehmer und wird von Fjord Tours als Standardpaket angeboten.
Das Norway-in-a-Nutshell-Paket kostet ca. NOK 1.800–2.500 (USD 194–270) pro Person für die selbst organisierte Version (Tickets einzeln zusammenstellen), etwas mehr bei Buchung als fertiges Paket. Es ist kein geführtes Erlebnis – alle Verbindungen sind öffentliche Verkehrsmittel.
Flåm: Das Ziel am Ende der Strecke
Das Dorf Flåm am Aurlandsfjord – einer Verzweigung des Sognefjords – ist das Endziel. Es ist ein touristisch erschlossenes Dorf mit Kreuzfahrtanleger und mehrfach täglich eintreffenden Zugpassagieren, aber der Fjord dahinter ist unbestreitbar beeindruckend.
Vom Dorf aus erreichbar:
- Nærøyfjord-Fähre: 1,5-stündige Rundfahrt auf dem engsten Fjord Europas (UNESCO-Welterbe), NOK 300–500 (USD 32–54) – der eigentliche Höhepunkt
- Flåm-Brauerei: am Pier, mit lokalem Bier und guter Fjordaussicht
- Ægir Brygghus: hochwertigeres Brauerei-Restaurant, gute Seafood-Option
- Wanderpfade: mehrere markierte Routen ins Flåmsdalen (1–4 Stunden)
Für einen Tagesausflug sind etwa 4–5 Stunden in Flåm realistisch, wenn du den ersten Morgenzug ab Oslo nimmst. Für alles – Fähre, Brauerei, einen Spaziergang, Mittag – plane eine Übernachtung. Weitere Details im Ratgeber für Fjord-Tagesausflüge.
Myrdal: Der Umstiegspunkt
Myrdal selbst ist nichts weiter als ein Bahnhof in der Hochebene – kein Dorf, keine Versorgung außer dem Bahnsteig. Haltezeit für den Umstieg beträgt typischerweise 10–30 Minuten je nach Verbindung. Im Winter ist die Hochebene bei Myrdal von Schnee bedeckt und hat ihren eigenen dramatischen Charakter – ein guter Moment für Fotos, bevor es auf der Flåmsbana ins Tal geht.
Praktische Details
Fahrplan: 4–6 Abfahrten täglich je nach Saison. Im Sommer erste Abfahrt ab Myrdal ca. 8:00–9:00 Uhr, letzte ca. 17:30–18:00 Uhr. Genaue Zeiten auf vy.no oder fjordtours.com.
Gepäck: Große Koffer können im Gepäckwagen deponiert werden. Auf einem Tagesausflug ist ein Rucksack sinnvoller.
Fotografieren: Die meisten spektakulären Abschnitte (Spiraltunnelausfahrten, Kjossfossen, Fjordeinblicke) befinden sich in der unteren Hälfte der Strecke (ca. 40 Minuten vor Ankunft in Flåm bergwärts).
Rollstuhlzugang: Der Zug hat eingeschränkte Barrierefreiheit. Kontaktiere Vy im Voraus für Unterstützung beim Umstieg in Myrdal.
Den umfassenden Reisekontext zu Zug, Fjord und Unterkunft bieten unsere Ratgeber zur Bergenbahn, zu Bergen von Oslo und zur Strecke Oslo–Bergen.
| Wo | Myrdal bis Flåm, Aurlandsfjord (Arm des Sognefjords) |
| Fahrzeit | ca. 55 Minuten, 20 km |
| Kosten | Etwa NOK 450–550 einzeln, oder gebündelt in Norway in a Nutshell |
| Anreise | Vy Bergensbahn ab Oslo S nach Myrdal (ca. 5 Std.), dann Flåmsbana |
| Beste Zeit | Mai–September für volle Taktung; ganzjährig in Betrieb |
Auf welcher Seite des Zuges man sitzen sollte
Die Sitzposition ändert wirklich, was man sieht. Bei der südwärts führenden Abfahrt (Myrdal nach Flåm):
- Die rechte Seite bietet den besten Blick auf den Wasserfall Kjosfossen, wenn der Zug einfährt, und zeigt die meisten der dramatischen Talwände im unteren Abschnitt.
- Die linke Seite erfasst die weiteren Ausblicke über das obere Tal und die U-förmige Gletschermulde nahe dem Beginn der Abfahrt.
Keine Seite ist falsch — der Zug kurvt genug, dass beide Seiten an verschiedenen Punkten Wasserfälle und Talblicke sehen — aber falls du wählen musst, hat die rechte Seite speziell für den Kjosfossen-Fotostopp die Nase vorn. Sitzplätze sind bei den meisten Buchungen nicht zugewiesen, also komm früh am Bahnsteig an, um dir deinen auszusuchen.
Solltest du in Flåm übernachten?
Die meisten Besucher behandeln die Flåmsbana als einfache szenische Durchfahrt innerhalb der Norway-in-a-Nutshell-Route, aber eine Übernachtung in Flåm selbst ist erwägenswert, wenn dein Zeitplan es zulässt. Eine Übernachtung bedeutet:
- Zeit, den Talpfad ein Stück zu gehen, ohne einen Zuganschluss zu jagen
- Einen Abend im Aegir Bryggeri, der lokalen Craft-Brauerei, ohne den Druck, einen Bus nach Voss zu erwischen
- Ein ruhigeres, fast leeres Dorferlebnis, nachdem die Tagesausflugsmassen mit den letzten Nachmittagsabfahrten verschwunden sind
Der Preis dafür ist der Verlust eines Tages anderswo in Norwegen. Für Besucher mit 3+ Tagen außerhalb Oslos ist eine Übernachtung in Flåm eine sinnvolle Nutzung eines davon. Siehe den Zielguide Flåm für Unterkunftsoptionen und Dorflogistik, und den Leitfaden zu Fjord-Tagesausflügen für den Vergleich mit einer Rückfahrt am selben Tag.
Wie die Flåmsbana im Vergleich zu anderen szenischen norwegischen Zügen abschneidet
Die Flåmsbana ist kurz (55 Minuten) und dramatisch; die Bergensbahn, an die sie anschließt, ist lang (7 Stunden Oslo–Bergen) und abwechslungsreich. Wenn du nur Zeit für ein szenisches norwegisches Zugerlebnis hast, hängt die ehrliche Antwort davon ab, was du schätzt:
| Strecke | Länge | Charakter |
|---|---|---|
| Flåmsbana (Myrdal–Flåm) | 55 Min. | Steil, wasserfallreich, eine dramatische Abfahrt |
| Bergensbahn (Oslo–Bergen) | ca. 7 Std. | Längerer Bogen: Wald, Hochplateau, Fjordannäherung |
| Raumabahn (Region Åndalsnes) | ca. 1,5 Std. | Ähnlich dramatisch, aber logistisch weit von Oslo entfernt |
Für die meisten Oslo-basierten Besucher ist die Flåmsbana als Teil der Bergensbahn-Reise die praktische Wahl — siehe den Leitfaden zu Optionen Oslo–Bergen für den Vergleich der verschiedenen Routen und Verkehrsmittel.
Die Flåmsbana in den Rest der Reise einplanen
Die Flåmsbana wirkt am besten, wenn man sie als ein Kapitel einer längeren Geschichte versteht und nicht als eigenständige Attraktion. Denken Sie daran, was davor und was danach kommt. Davor: die lange Fahrt der Bergensbanen hinauf aus Oslo, die einstimmt und die Stadt nach und nach hinter sich lässt. Danach: der Fjord, eine völlig andere Art von Landschaft. Wenn Sie die ganze Abfolge Stunde für Stunde sehen möchten, zeigt die zweitägige Reiseroute von Oslo nach Bergen mit Norway in a Nutshell, wie die einzelnen Teile ohne Hektik an den Anschlüssen zusammenpassen.
Wenn Sie noch überlegen, ob Sie Oslo überhaupt verlassen sollen, helfen der Ratgeber dazu, wie viele Tage man in Oslo einplanen sollte, und die besten Tagesausflüge ab Oslo dabei, die Sehenswürdigkeiten der Hauptstadt gegen einen langen Bahntag abzuwägen. Und wenn Sie am Ende der Strecke in Bergen ankommen, vermitteln die Reiseziel-Seite zu Bergen und der Vergleich zwischen Oslo und Bergen einen Eindruck davon, was Sie nach der Zugfahrt unternehmen können.
Packen und Komfort am Reisetag
Das Wetter wechselt zwischen Hochebene und Fjord schnell, deshalb sind mehrere Schichten wichtiger als ein einzelner dicker Mantel. In Myrdal kann es richtig kalt sein, während es in Flåm mild ist, und beim Halt am Kjosfossen steigen Sie in genau der Kleidung aus und wieder ein, die Sie gerade tragen. Halten Sie Kamera oder Handy griffbereit, statt sie tief in der Tasche zu verstauen, denn die besten Momente kommen ohne Vorwarnung. Nehmen Sie für den langen Abschnitt der Bergensbanen etwas zu essen und zu trinken mit; Essen ist in Norwegen nicht billig, wie der Ratgeber zur Frage, ob Oslo teuer ist, erklärt, und ein wenig Vorbereitung hält den Tag entspannt.
Die Bahn mit dem Fjord verbinden
Die Flåmsbana endet am Aurlandsfjord, doch die naheliegende Fortsetzung ist der schmale Arm, den die Reiseziel-Seite zum Nærøyfjord beschreibt. Viele Reisende empfinden Bahn und Bootsfahrt als gegenseitige Ergänzung: Der Zug schenkt Höhe und Dramatik, das Boot Ruhe und Weite. Wenn Sie lieber mehr von der größeren Region sehen möchten, ist der Reiseführer zum Sognefjord die passende nächste Lektüre.
Wenn das Wetter umschlägt
Wolken und Regen ruinieren diese Reise nicht, aber sie verändern sie. Tiefe Wolken können die obere Hochebene verbergen, während Wasserfälle nach Regen oft am kraftvollsten aussehen. Wenn eine nasse Vorhersage Sie am ganzen Plan zweifeln lässt, denken Sie daran, dass sich die Strecke trotzdem lohnt; halten Sie die Erwartungen einfach flexibel und lassen Sie die Wasserfälle den Tag tragen. Zurück in der Hauptstadt ist der Ratgeber zu Museen für Regentage ein nützlicher Ausweichplan, falls Sie die Reise verschieben. Für eine größere Auswahl an Bahn- und Fjorderlebnissen bleibt der Ratgeber zu Norway in a Nutshell der beste Begleiter zu dieser Seite.
Häufig gestellte Fragen zu Flåmsbana-Ratgeber
Wie komme ich auf die Flåmsbana?
Mit dem Zug von Oslo S nach Myrdal (Bergenbahn, ca. 2,5 Stunden). In Myrdal Umstieg auf die Flåmsbana nach Flåm (1 Stunde). Oder von Bergen nach Myrdal (ca. 2 Stunden) und dann weiter nach Flåm. Die Flåmsbana-Tickets sind separat von der Bergenbahn.Wie viel kosten Tickets für die Flåmsbana?
Flåmsbana-Tickets kosten ca. NOK 350–450 (USD 38–48) für eine einfache Fahrt. Hin- und Rückfahrt ca. NOK 520–650 (USD 56–70). Tickets über Fjord Tours, vy.no oder am Bahnhof Flåm/Myrdal erhältlich. Im Sommer im Voraus buchen – die Züge sind klein und füllen sich schnell.Was ist die beste Sitzseite in der Flåmsbana?
Bei der Talfahrt (Myrdal → Flåm): Linke Seite für die Aussicht auf den Kjossfossen-Wasserfall. Bei der Bergfahrt (Flåm → Myrdal): Rechte Seite. Die Sitzplatznummern sind nicht fest zugewiesen – steige früh ein und wähle selbst.Hält der Zug beim Kjossfossen-Wasserfall?
Ja – es gibt einen etwa 5-minütigen Fotostopp am Kjossfossen-Wasserfall, einem 225-Meter-Wasserfall direkt neben der Bahnlinie. Im Sommer manchmal mit einer Hulder-Tanzperformance (traditionelle norwegische Folkloregestalt). Halte dich für die Rückkehr an die Abfahrtzeit.Muss ich die Flåmsbana im Voraus buchen?
Im Sommer (Juni–August) dringend empfohlen. Die Züge fassen nur 100–140 Passagiere und sind in der Hochsaison oft ausgebucht. Im Frühling und Herbst ist eine Buchung 1–2 Tage vorher in der Regel ausreichend. Im Winter laufen weniger Züge, Vorabbuchung empfehlenswert.Fährt die Flåmsbana das ganze Jahr?
Ja – die Flåmsbana fährt das ganze Jahr, 4–6 Mal täglich je nach Saison. Im Winter (November–März) reduzierter Fahrplan. Im Sommer (Juni–August) häufigste Verbindungen. Schnee und Eis beeinflussen den Betrieb nicht – die Bahn ist für alle Wetterbedingungen ausgerüstet.
Top-Erlebnisse
Buchbare Aktivitäten mit geprüften Preisen und sofortiger Bestätigung über GetYourGuide.
