Flåmsbana-Ratgeber: Alles, was du über die Flåm-Bahn wissen musst
From Oslo: self-guided Norway in a Nutshell round trip (Flåm train and Nærøyfjord cruise)
Duration: Full day
- Flåm Railway
- Nærøyfjord cruise
Was ist die Flåmsbana?
Die Flåmsbana ist eine 20,2 km lange Eisenbahnstrecke, die von Myrdal (867 m ü.M.) auf der Bergenbahn-Hochebene hinunter nach Flåm am Aurlandsfjord (2 m ü.M.) führt. Die Fahrt dauert ca. 1 Stunde in jede Richtung, überwindet 865 Meter Höhenunterschied und gilt als eine der steilsten normalen Adhäsionsbahnen der Welt. Gehört zur beliebten Norway-in-a-Nutshell-Route.
Eine Bahn, die es nicht geben sollte
Die Flåmsbana sollte technisch nicht existieren. Als die Ingenieure in den 1920er-Jahren mit der Planung begannen, hielten viele den Gedanken, eine Eisenbahn in dieser Neigung zu betreiben, für nicht durchführbar. Die Strecke hat eine maximale Steigung von 1:18 – 55 Promille – und ist damit eine der steilsten regulären Adhäsionsbahnen der Welt. Sie wurde zwischen 1923 und 1940 gebaut und kostete 20 Jahre Arbeit unter extremen Bedingungen in einem abgelegenen Tal.
Das Ergebnis ist eine der spektakulärsten Zugfahrten Europas.
Die Strecke: 20 km, 866 Meter Höhenunterschied
Die Flåmsbana verbindet Myrdal (867 m ü.M.), einen Kreuzungspunkt auf der Bergenbahn-Hochebene, mit Flåm (2 m ü.M.) am Ende des Aurlandsfjords. Die Strecke ist 20,2 km lang und überwindet 865 Meter Höhenunterschied – fast alles davon zwischen Myrdal und dem Tal.
Die Fahrt dauert 55–60 Minuten in jede Richtung. In dieser Stunde führt die Bahn durch:
- Enge Felsschluchten und Tunnels (20 insgesamt, davon mehrere Spiraltunnels)
- Den Flåmsdalen, ein schmales Tal mit Wasserfall-gefüllten Berghängen
- Den Kjossfossen-Wasserfall (225 Meter, 5-Minuten-Fotostopp enthalten)
- Sieben Meter Schnee im Winter entlang der Hochlage bei Myrdal
Die technische Lösung für die extreme Steigung: Jeder Triebwagen verfügt über fünf unabhängige Bremssysteme. Das Bremssystem ist so dimensioniert, dass die Bahn auch bei Ausfall von vier Systemen sicher zum Stehen kommt.
Kjossfossen: Der obligatorische Halt
Auf dem Weg hinunter nach Flåm hält der Zug für ca. 5 Minuten am Kjossfossen-Wasserfall – einem 225-Meter-Wasserfall, der direkt neben den Gleisen über die Felswand stürzt. Im Hochsommer begleitet eine Tänzerin in rotem Kleid den Wasserfall (eine Darstellung der Hulder, einer Figur aus der norwegischen Folklore), was je nach Reisegruppe entzückt oder irritiert.
Der Halt ist für alle Züge Standard. Steh beim Verlassen auf die Plattform bereit – die 5 Minuten sind knapp, und der Zug wartet nicht.
Tickets und Buchung
Flåmsbana-Tickets sind nicht im Bergenbahn-Ticket enthalten – sie sind ein separates Produkt.
Preise (Richtwerte, Prüfung vor der Buchung empfohlen):
- Einfache Fahrt (Myrdal–Flåm oder umgekehrt): ca. NOK 350–450 (USD 38–48)
- Hin- und Rückfahrt: ca. NOK 520–650 (USD 56–70)
- Kinder (4–15 Jahre): ca. halber Preis
Buchungskanäle:
- Fjord Tours (fjordtours.com) – empfohlen für Pakete wie Norway in a Nutshell
- vy.no – der offizielle Bahnbetreiber (Vy), auch über die VY-App
- Tickets vor Ort in Flåm oder Myrdal – im Sommer riskant, da oft ausverkauft
Im Sommer (Juni–August): Buche mindestens eine Woche im Voraus. Kreuzfahrtgruppen und geführte Touren nehmen viele Plätze weg; Einzelreisende, die am Tag der Fahrt buchen, stehen oft vor ausgebuchten Zügen.
Norway in a Nutshell: Die Paketroute
Die Flåmsbana ist das Herzstück der Norway-in-a-Nutshell-Route, einer zusammengestellten Tagesrundreise durch die Fjordregion. Die klassische Version:
Oslo → Myrdal (Bergen-Zug, 2,5 Stunden) → Flåm (Flåmsbana, 1 Stunde) → Gudvangen (Fjordfähre auf dem Nærøyfjord, 2 Stunden) → Voss (Bus, 1,5 Stunden) → Bergen (Zug, 1 Stunde)
Das ist eine eintägige Version (sehr langer Tag, 14+ Stunden) oder eine zweitägige Version mit Übernachtung in Flåm oder Bergen. Die zweitägige Version ist deutlich angenehmer und wird von Fjord Tours als Standardpaket angeboten.
Das Norway-in-a-Nutshell-Paket kostet ca. NOK 1.800–2.500 (USD 194–270) pro Person für die selbst organisierte Version (Tickets einzeln zusammenstellen), etwas mehr bei Buchung als fertiges Paket. Es ist kein geführtes Erlebnis – alle Verbindungen sind öffentliche Verkehrsmittel.
Flåm: Das Ziel am Ende der Strecke
Das Dorf Flåm am Aurlandsfjord – einer Verzweigung des Sognefjords – ist das Endziel. Es ist ein touristisch erschlossenes Dorf mit Kreuzfahrtanleger und mehrfach täglich eintreffenden Zugpassagieren, aber der Fjord dahinter ist unbestreitbar beeindruckend.
Vom Dorf aus erreichbar:
- Nærøyfjord-Fähre: 1,5-stündige Rundfahrt auf dem engsten Fjord Europas (UNESCO-Welterbe), NOK 300–500 (USD 32–54) – der eigentliche Höhepunkt
- Flåm-Brauerei: am Pier, mit lokalem Bier und guter Fjordaussicht
- Ægir Brygghus: hochwertigeres Brauerei-Restaurant, gute Seafood-Option
- Wanderpfade: mehrere markierte Routen ins Flåmsdalen (1–4 Stunden)
Für einen Tagesausflug sind etwa 4–5 Stunden in Flåm realistisch, wenn du den ersten Morgenzug ab Oslo nimmst. Für alles – Fähre, Brauerei, einen Spaziergang, Mittag – plane eine Übernachtung. Weitere Details im Ratgeber für Fjord-Tagesausflüge.
Myrdal: Der Umstiegspunkt
Myrdal selbst ist nichts weiter als ein Bahnhof in der Hochebene – kein Dorf, keine Versorgung außer dem Bahnsteig. Haltezeit für den Umstieg beträgt typischerweise 10–30 Minuten je nach Verbindung. Im Winter ist die Hochebene bei Myrdal von Schnee bedeckt und hat ihren eigenen dramatischen Charakter – ein guter Moment für Fotos, bevor es auf der Flåmsbana ins Tal geht.
Praktische Details
Fahrplan: 4–6 Abfahrten täglich je nach Saison. Im Sommer erste Abfahrt ab Myrdal ca. 8:00–9:00 Uhr, letzte ca. 17:30–18:00 Uhr. Genaue Zeiten auf vy.no oder fjordtours.com.
Gepäck: Große Koffer können im Gepäckwagen deponiert werden. Auf einem Tagesausflug ist ein Rucksack sinnvoller.
Fotografieren: Die meisten spektakulären Abschnitte (Spiraltunnelausfahrten, Kjossfossen, Fjordeinblicke) befinden sich in der unteren Hälfte der Strecke (ca. 40 Minuten vor Ankunft in Flåm bergwärts).
Rollstuhlzugang: Der Zug hat eingeschränkte Barrierefreiheit. Kontaktiere Vy im Voraus für Unterstützung beim Umstieg in Myrdal.
Den umfassenden Reisekontext zu Zug, Fjord und Unterkunft bieten unsere Ratgeber zur Bergenbahn, zu Bergen von Oslo und zur Strecke Oslo–Bergen.
Häufig gestellte Fragen
Wie komme ich auf die Flåmsbana?
Mit dem Zug von Oslo S nach Myrdal (Bergenbahn, ca. 2,5 Stunden). In Myrdal Umstieg auf die Flåmsbana nach Flåm (1 Stunde). Oder von Bergen nach Myrdal (ca. 2 Stunden) und dann weiter nach Flåm. Die Flåmsbana-Tickets sind separat von der Bergenbahn.Wie viel kosten Tickets für die Flåmsbana?
Flåmsbana-Tickets kosten ca. NOK 350–450 (USD 38–48) für eine einfache Fahrt. Hin- und Rückfahrt ca. NOK 520–650 (USD 56–70). Tickets über Fjord Tours, vy.no oder am Bahnhof Flåm/Myrdal erhältlich. Im Sommer im Voraus buchen – die Züge sind klein und füllen sich schnell.Was ist die beste Sitzseite in der Flåmsbana?
Bei der Talfahrt (Myrdal → Flåm): Linke Seite für die Aussicht auf den Kjossfossen-Wasserfall. Bei der Bergfahrt (Flåm → Myrdal): Rechte Seite. Die Sitzplatznummern sind nicht fest zugewiesen – steige früh ein und wähle selbst.Hält der Zug beim Kjossfossen-Wasserfall?
Ja – es gibt einen etwa 5-minütigen Fotostopp am Kjossfossen-Wasserfall, einem 225-Meter-Wasserfall direkt neben der Bahnlinie. Im Sommer manchmal mit einer Hulder-Tanzperformance (traditionelle norwegische Folkloregestalt). Halte dich für die Rückkehr an die Abfahrtzeit.Muss ich die Flåmsbana im Voraus buchen?
Im Sommer (Juni–August) dringend empfohlen. Die Züge fassen nur 100–140 Passagiere und sind in der Hochsaison oft ausgebucht. Im Frühling und Herbst ist eine Buchung 1–2 Tage vorher in der Regel ausreichend. Im Winter laufen weniger Züge, Vorabbuchung empfehlenswert.Fährt die Flåmsbana das ganze Jahr?
Ja – die Flåmsbana fährt das ganze Jahr, 4–6 Mal täglich je nach Saison. Im Winter (November–März) reduzierter Fahrplan. Im Sommer (Juni–August) häufigste Verbindungen. Schnee und Eis beeinflussen den Betrieb nicht – die Bahn ist für alle Wetterbedingungen ausgerüstet.
